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无人机正变得司空见惯，并且越来越多地用于电站辐射监测。

世界各地的公司都在设计和推广无人驾驶飞行器 (UAV) 和无人驾驶航空（或飞机）系统 (UAS)。现在越来越多机构对无人机进行进一步的升级改造，以帮助进行电站辐射监测——尤其是自 2011 年福岛灾难以来。 

在日本福岛第一核电站事故发生后，2012 年国际原子能机构（IAEA）和福岛县同意在辐射监测和治理方面开展合作。合作包括：  

辐射监测，包括使用无人机应用环境测绘技术，以及使用辐射监测数据开发地图以供公众使用；

场外净化，包括分析环境监测结果和探索暴露途径以减少或避免暴露； 

管理放射性废物，包括场外去污活动产生的低放射性废物的管理方法。

国际原子能机构中期总结报告（2013-2020 年）写道，“使用无人驾驶飞行器应用环境测绘技术”以监测步行无法到达或怀疑有高辐射水平的区域。 

2021 年，国际原子能机构宣布，其配备辐射探测器、照相机和 GPS 设备的无人机已在福岛县的真实条件下进行了测试和验证，包括：

原子能机构核科学与仪器实验室 (NSIL) 开发和建造的完整的基于无人机的辐射探测系统，具有数据处理和存储能力

测量后分析和解释方法，在福岛县和塞伯斯多夫的 NSIL 培训如何应用无人机及其仪器系统，以及如何使用软件获取和解释数据。

中亚的无人机

国际原子能机构还在 2021 年表示，将部署无人机监测中亚铀遗留场地的辐射，包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的前铀矿开采和加工区。

“1940 年代至 1990 年代期间，该地区的铀开采和加工留下了许多放射性污染的铀遗留场址，”。由于大多数站点位于山区和地震活跃地区，因此派遣人员进行监测很有挑战性。

2020 年，在德国 Ronneburg 对无人机探测系统进行了实际测试，无人机飞过铀遗留场地，可以获取详细的污染图。无人机携带了一个特别设计的伽马能谱仪，以准确检测放射性核素的存在和浓度。

目前，欧洲、俄罗斯和美国的其他几个组织和私营公司也在开发用于辐射监测的无人机。

SCK CEN开发放射监测无人机

在比利时，航空公司 Sabca 和核研究中心 SCK CEN 开发了一种技术，使无人机能够在没有任何人工干预的情况下进行放射性测量。“

Sabca 提供两种类型的无人机——一种可以自主飞行数小时的固定翼无人机和一种可以携带更重的探测器而不牺牲灵活性的多旋翼系留无人机。 无人机的主要优势在于其灵活性。“无人机让我们能够绘制每一个角落和缝隙，这是我们无法通过手动或直升机进行的测量来实现的。” 

系留无人机系统，是一种重量不到 7 公斤、并且通过地面基站进行长期供电的无人驾驶飞机系留无人机携带有效载荷舱内装有辐射探测器单元：单个和多个 Kromek CsI 或 CZT 微伽马光谱仪，包括 GR1、D3S 和 Sigma50，可以连接到一个单元并同时工作以绘制来自伽马和中子发射源的辐射图。

系缆悬停无人机系统主要与多种工业旋翼无人机组合为长航时飞行系统，结合不同的挂载吊舱，应用于不同的场景，主要用于通讯中继基站与高空长时监控及应急照明，同时也是解决海事、消防、安防、电力、通讯及近空防卫等特种行业应用需求的一个飞行器供电平台，是高度国产化，具备完全独立自主生产权的创新产品。

系留系缆无人机系统目前主要配套DJI大疆M系列，大疆T系列，及其他工业级无人机，可实现5分钟快速组装、起飞、定点悬停，延长滞空时间至4小时以上，解决了普通无人机平台续航时间有限的问题。

系留基站可单人携带并操作，可随人、车、船等可移动设备转移地点目标。

•携带方便、操作简单、反应迅速、自主飞行

•模块化设计，平台可搭载摄像头，各类传感器

•低成本、低航速、高航时、高航距、高可靠性

迈优威系缆无人机系统制造商

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